【侨报讯】4月4日公布的一组数据显示，二月份大洛杉矶地区的公交接运乘客量超过了2300万人次，同比增加了9.4%，已经接近了疫情之前的水平。这是连续第15个月呈现增长的趋势，而公交捷运乘客的增加，多半是因为周末期间的乘客人数增加。

在新冠病毒疫情大流行的头两年，由于办公室和学校关闭以及乘客呆在家里，洛杉矶大都会捷运系统服务的乘客量急剧下降。洛杉矶地区的公交系统一直在努力恢复到疫情前的水平，最新数据显示，市内公交和捷运客流量已达到2019年2月客流量水平的81%。

但疫情后人们的工作形态仍有疫情期间的惯性，部分白领员工仍然在家工作。即便是平日到职场办公室工作的白领员工，工作周的部分时间也会在家工作。

非营利组织交通联盟的执行董事巴特·里德（Bart Reed）说，延续疫情期间的工作形态直到现在，导致了很多办公楼正在破产，而办公室的使用方式也与以前大不相同。

据洛杉矶大都会交通局公布的数据，现在客流量的回升，很大部分是周末及假期的“休闲旅行者”做出的贡献。这些乘客将周六的平均搭乘率提高到了2019年2月疫情前水平的98.4%。2024年2月的4个周日，搭乘达到了2019年2月的96%左右。

里德说，休闲乘客最有可能乘坐火车或公共汽车去观看足球、橄榄球或篮球比赛或音乐会，以避免进出场馆停车场时出现交通拥堵，同时也可以避免支付停车费。

洛杉矶大都会交通局在洛杉矶县运营有6条电动铁路线和117条公交线路。平均而言，该系统每天承载的客流量约为90万人次。

洛杉矶大都会交通局的捷运列车。（图片来源：洛杉矶大都会交通局）